GTV Spider - un tarlo... -

Riapro questa discussione, anche se l'acquisto credo sia ormai sfumato; ecco qui di seguito per fare ordine le produzioni e le versioni speciali della Spider 916: Secondo i registri di produzione Alfa Romeo, le Spider con motore V6 sono solo 5840 unità (oltre la metà all'estero) su 38.824 complessive comprese ts e jts.
-2.0 V6 TB - 170 esemplari disponibili solamente nella metà del '98
-3.2 V6 24V - 551 esemplari dal '03
-3.0 V6 24V - 1322 esemplari
-3.0 V6 12V - 3794 esemplari
-2.0 TS 150 cv '95 - 20.823 esemplari
-2.0 TS 155 cv '98 - 7190 esemplari
-1.8 TS 144 cv '99-'01 - 2850 esemplari
-JTS 165 cv - 2120 esemplari

EDIZIONI SPECIALI SPIDER:

MILLENIUM EDITION da novembre '99 a marzo '00, con motore 2.0 TS, colore giallo, con capote, tappeti, sedili in pelle e finiture sulla plancia tutto blu. Cerchi da 16"

*Tra il '01 e '02 tre "edizioni" 2.0TS e 3.0 V6 24V

SPORTIVA tra il '01 e il '02 interni in pelle nera con cadenini rossi, splitter anteriore e minigonne "cup", autoradio blaupunkt con caricatore 10 cd e navigatore, sedili elettrici, console titanio, cerchi "cup". Solo argento con capote elettrica - 500 esemplari

ELEGANTE placca "serie limitata" sulla console centrale, solo nera con interni bicolore nero/grigio o grigio/rosso, capote elettrica, cerchi 17".

CLASSICA con interni in pelle grigia chiara e capote elettrica, cerchi da 17"

EDIZIONE 2004, solo Spider JTS, fino a fine produzione, con capote elettrica, autoradio blaupunkt, vernice metallizzata e doppio airbag


Inoltro aggiungo anche le versioni speciali della GTV:

GTV CUP ispirata alla versione da corsa usata per il trofeo omonimo. Ha una targhetta numerata identificativa sulla plancia. Monta spoiler posteriore, splitter anteriore, presa d'aria decorativa dietro le ruote e minigonne. Cerchi da 17" con grandi fori e pinze brembo rosse.
All'interno sono rivestite in pelle nera mentre fuori le 3.0 V6 24V (180 esemplari) sono tutte rosse, mentre le 2.0 TS (239 esemplari) sono quasi tutte argento (solo poche rosse)

*Tra il '01 e '02 due "edizioni" 2.0TS e 3.0 V6 24V

SPORTIVA tra il '01 e il '02 interni in pelle nera con cadenini rossi, splitter anteriore e minigonne "cup", autoradio blaupunkt con caricatore 10 cd e navigatore, sedili elettrici, console titanio, cerchi "cup". Solo nero metallizzato.

ELEGANTE placca "serie limitata" sulla console centrale, nera o blu scuro con interni in pelle marrone più scuro del normale, cerchi 17".

MOTUS 2.0 TS, da giugno'02 a maggio'03, nero metallizzato con sedili in pelle rossa, presenta l'aerokit completo e ruote da 17.


Aggiungo inoltre che dal '98 tra gli optional di serie del Gtv c'è il tetto apribile, molto raro però in italia, mentre molto diffuso in Inghilterra.

E se poi cerchiamo l'esemplare unico:






"Il Monospider è una creazione del Centro Stile Alfa Romeo. Questo prototipo è stato realizzato sotto la diretta supervisione di Walter de 'Silva.
Come il nome indica chiaramente, il Monospider è una monoposto spider! Lo scopo era quello di ottenere una visione di uno Spider futuro che potrebbe essere molto atletico. Alfa non ha imposto i suoi vincoli ai progettisti. Questo ragno è basata sul telaio di Alfa Romeo GTV. Le dimensioni sono piuttosto ridotte (429 x 178 x 132 cm). Il motore scelto è il 3 litri V6 aumentato a 169 KW (230 CV). La Monoposto si siede su 225/45/ZR17 pneumatici montati su cerchi arrotondato a 7 rami.
Se la parte anteriore di questo Spider non è molto diversa da quello del GTV, come abbiamo appena visto un GTV "Tune" con uno spoiler più pronunciato nei rilievi e un labbro inferiore, scuro, appeso bene lì."